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汽车IP/以太网

汽车制造商正在竞相引入新的功能和系统(从适应巡航控制和自适应制动辅助到电子地平线和车道偏离警告系统),力求在竞争中脱颖而出。车辆网络中包含的系统越多,电子控制单元 (ECU) 之间的通信就越复杂。

车载网络现有的总线系统已达到其容量极限,因而需要新的解决方案。以太网提供了所需的高带宽以满足未来的车载网络日益增长的数据传输需求。它提供的传输速率至少比 CAN 的高 100 倍。

 

优点

EB Automotive 对于众多汽车通信技术拥有的全面的专业知识和经验。当您使用 EB 时,您将获得以下好处:

  • EB 的成熟的汽车 IP/以太网基础软件解决方案(包含在 AUTOSAR-based eb tresos AutoCore (英语) 产品系列中)
  • 针对 CAN、LIN 和 FlexRay 的获准用于批量生产的网络通信解决方案
  • 当汽车制造商引入创新的新方法(如基于服务的通信和时间敏感网络)时,EB 将与其在规范和实施方面密切协作
  • EB 提供了优质的实施,并与领先的 IP/以太网测试公司之一合作执行的合规性测试来作为保证

 

特点

Elektrobit 提供了针对各种用例的车载网络软件解决方案,包括 CAN、LIN、FlexRay 和以太网。所有独立的软件解决方案都集成到 EB tresos AutoCore (英语) 的通信堆栈中,其中包含了用于车辆网络通信的 AUTOSAR 通信服务。这些服务为车辆网络提供了一个统一的接口(不受所使用的通信协议的约束),所有 AUTOSAR 通信堆栈中都需要这些服务.

 

沟通范式:基于信号和基于服务

目前的汽车网络遵循基于信号的通信模式。这种通信方式通常涉及传输包含独立、密集包装的值(信号)的短消息。这些消息将播送到所有网络节点,然后通过有效的过滤器转发到相关的应用程序。

以太网的高带宽可让您使用基于服务的通信,这还是第一次能够如此。这提供了一种可扩展的方法来处理在车内交换的越来越复杂的信号。与经过充分验证的基于信号的方法相反,基于服务的通信要您采用完全不同的数据交换方法。尽管这样一个根本性的变化带来了许多相关难题,但 Elektrobit 仍然会为正在引进这种全新、开创性的汽车通信方法的汽车制造商提供支持。

为了满足汽车制造商目前和将来的需求,Elektrobit 通过为以下两种以太网通信方式提供解决方案确保了最大的灵活性:基于信号和基于服务。

时间敏感控制数据交换

使用时间敏感联网来扩展 IP/以太网可支持需要更大的带宽的新汽车应用,并可保证最坏情况下的延迟和 ECU 之间的全局时基同步。Elektrobit 目前正在帮助通用汽车公司将这些尖端技术应用到下一代汽车。

以太网测试

基于汽车 IP/以太网的设备和系统为测试和验证带来了新的挑战。对这些设备和系统进行全面测试需要这样的测试方法:使用了从 20 多年 IT 和电信领域经验总结而来的汽车领域专业知识和最佳实践。因此,为了确保我们能够为客户提供最先进的汽车网络解决方案,Elektrobit 与 Ixia 展开了合作,该公司是高效 ECU 和网络基础设施测试的领先公司。

网络研讨会“以太网 – 新一代 ECU 通信”

了解 AUTOSAR 中的汽车以太网,SOME/IP 等新式数据通信方法以及 AVB 如何用于自动驾驶所需的时间敏感控制数据交换。

 

 

我们带您驶入快车道!

快车道

与其他 EB tresos 产品和技术的集成

EB tresos AutoCore (英语)

EB 的基础软件堆栈包括我们的 CAN、LIN、FlexRay 和以太网解决方案。

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