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变革后的车辆基础设施架构

Products: EB corbos, EB tresos
Categories: AUTOSAR, Connected Car

挑战

作为世界领先的汽车和商用车制造商之一,大众汽车一直在推进其ID. 家族纯电动全网络化的汽车。

它们将充分利用连接互联网以及在线更新和升级的全部潜能。

限制条件:

  • 有了 ID. 家族,大众正在引入一种全新的 IT 车辆架构。
  • 通常的汽车包含有 100 多个独立ECU,以及连接这些ECU所需的长达三、四公里的电缆。车内空间已达到极限。
  • 要实现这一点,需要具备更强的计算能力和全新的动态系统,如Linux和Adaptive AUTOSAR。
VW

 

解决方案

EB 的全新车辆基础架构树立了软件定义汽车的基础。EB 新的“软件平台”的架构和软件设计不再使用纯静态的单个 ECU 以及集中式 ECU。针对高性能计算 (HPC)的EB “软件平台”可以最大限度地利用硬件的计算能力。

优点

这种新的集中式ECU 架构,结合最先进的 EB 中间件,构建在强大的可以在汽车的整个生命周期期间进行更新和改进的软件平台上,确保大幅提高车辆运行效率。

它增强了汽车的功能性安全和信息安全,使得未来可以更简单的集成新的软件和硬件。

EB 的附加价值

大众的全新紧凑型 ID. 系电动汽车将于 2020 年投产。更多车型 —— ID. CROZZ、ID. BUZZ 和 ID. VIZZION —— 将紧随其后推出。EB 的软件确保车辆更安全、更可靠,同时能便捷使用基于云的创新服务。

 

VW Ralf Brandstätter

“大众汽车正在和强大的合作伙伴一起全速推进电动攻势。大众 ID. 家族拥有来自业内最具创新力公司的技术和创意。”

Ralf Brandstätter,

大众汽车采购董事会成员

Software for the automotive industry