Functional safety ISO 26262

속도를 극대화하세요! 구식의 페일 세이프 방식은 취약점을 만듭니다. 이러한 설계는 자율주행 차량을 개발하고 출시해야 하는 현실적인 압박 속에서 무너지고, 눈치채기도 전에 이미 균열을 드러냅니다. 페일 세이프에서 페일 오퍼레이셔널로의 전환은 더 이상 선택이 아닌 필수입니다.

모든 ECU의 소프트웨어 수정, 시스템 업데이트, 확장 시도가 위험을 증폭시키며, 특히 페일 오퍼레이셔널 시스템은 일관된 새로운 방식과 안전 접근법을 요구하기 때문에 과제가 커질 수 있다는 점을 일렉트로비트는 잘 알고 있습니다.

이 웨비나에서 일렉트로비트의 루시안 바데스쿠(Lucian Badescu)는 페일 오퍼레이셔널 시스템이 왜 필수적인지, 어떻게 이러한 장벽을 극복할 수 있는지, 그리고 보장된 연속적이고 신뢰할 수 있는 동작을 제공하기 위해 실제로 무엇이 필요한지를 설명합니다.

주요 주제 및 시사점:

  • 페일 세이프와 페일 오퍼레이셔널 E/E 시스템의 차이점 및 주행 경험에 미치는 영향
  • SAE 레벨 3~5 및 엑스 바이 와이어(X-by wire) 시스템에 페일 오퍼레이셔널 시스템이 필요한 이유
  • ASIL D 등급의 페일 오퍼레이셔널 제어 시스템이 지속적이고 안전한 동작을 보장하는 방법
  • 기존 AUTOSAR 페일 세이프 시스템을 페일 오퍼레이셔널 시스템으로 전환하여 시간과 개발 리소스를 절약하는 방법

일렉트로비트 소프트웨어 솔루션의 실제 사용 사례

수십 년간의 혁신을 바탕으로 구축되었으며, 업계 리더들의 신뢰를 받고 있는 기능 안전 분야의 검증된 방법

  • 2009년부터 ISO 26262(표준은 2011년 발표) 관련 프로젝트 수행

  • 2013년 2월 최초의 ASIL-D 인증 OS 출시

  • 2014년 일렉트로비트의 ASIL-D 인증 Safety OS, Safety TimE 및 Safety E2E가 적용된 ECU가 도로 운행 지원

  • 2017년 1월 업계 최초의 ASIL-D 인증 AUTOSAR RTE 출시

  • 2017년 5월 업계 최초의 ASIL-D 인증 멀티코어 OS 출시

  • 2025년 1월 FFI(Freedom from Interference)를 위한 전체 베이직 소프트웨어(BSW) 스택의 ASIL-D 인증 획득

JRL은 일렉트로비트의 소프트웨어 및 서비스를 통해 현재와 미래 플랫폼에서 차세대 양산을 가속화하여 시간과 숨겨진 비용을 절감하는 동시에 더 안전하고 신뢰할 수 있는 ECU를 구현합니다.

일렉트로비트의 중앙집중식(centralized) ECU 아키텍처와 소프트웨어 플랫폼은 하드웨어의 잠재력을 끌어내어 차량 효율성을 높이고 현재와 미래 플랫폼 릴리스에서 수명 주기 업데이트를 가능하게 하여 안전성과 보안을 강화합니다.

일렉트로비트의 사전 통합된 Classic AUTOSAR 솔루션은 ECU 소프트웨어 구현을 간소화하고 안전 표준 준수를 보장하며 통합의 복잡성과 비용을 절감하여 현재 프로그램과 미래 플랫폼을 모두 지원합니다.

고객 만족도 조사 결과

92%

선호하는 공급업체

92%의 고객이 일렉트로비트와 다시 협업할 의향이 있다고 답했습니다.

82%

우수한 서비스

프로젝트 고객의 82%가 일렉트로비트직원들의 뛰어난 기술 전문성을 긍정적으로 평가했습니다.

80%

유연한 비즈니스 모델

80%의 고객이 프로젝트 진행 중 경험한 탁월한 유연성에 대해 높이 평가하였으며, 이는 일렉트로비트의 고객 중심적인 접근 방식을 잘 보여줍니다.

경쟁사들은 페일 오퍼레이셔널을 통해 경쟁 우위를 확보하려 하고 있습니다

잘못된 타이밍은 원활한 개발을 늦추고 비용을 증가시켜, 더 안전하고 신뢰할 수 있는 시스템으로 나아가는 경쟁사를 뒤쫓으며 고군분투하게 만듭니다.

페일 오퍼레이셔널 시스템을 제대로 구현할 기회는 빠르게 사라지고 있으며, 지연될 때마다 비용이 많이 드는 재작업, 일정 지연, 안전 신뢰도 저하의 위험이 계속 커져갑니다. 웨비나 페일 오퍼레이셔널 시스템: 안전하고 신뢰할 수 있는 소프트웨어 정의 차량의 핵심(Fail-operational Systems: The Key to Safe and Reliable Software-Defined Vehicles)을 통해 차량을 안전하게 운행하는 ASIL-D 수준의 페일 오퍼레이셔널 제어 시스템을 구축하는 방법, 기존 AUTOSAR 페일 세이프 시스템을 페일 오퍼레이셔널 아키텍처로 전환하여 시간과 자원을 절약하는 방법, 페일 오퍼레이셔널 애플리케이션과 그 외 애플리케이션을 효율적으로 분리 및 격리하는 방법, 불필요한 재인증 없이 지속적인 작동을 보장하는 방법, 안전 필수(safety-critical) 신뢰성을 유지하면서 하드웨어 중복성을 최소화하는 방법에 대해 알아보세요.