과부하된 ECU, 복잡하게 얽힌 소프트웨어 계층, 진화하는 기능 안전 요건은 차량 개발을 점점 더 느려지고 관리하기 어려워지게 만들고 있습니다. 개발 일정 지연, 예기치 못한 규정 준수 누락, 시스템 비효율성은 프로젝트를 순조롭게 진행하려는 엔지니어들에게 끊임없는 골칫거리입니다.
하지만 이런 상황이 계속될 필요는 없습니다. Classic AUTOSAR의 기능 안전 요구사항을 완벽히 이해하고 적용하는 것은 결코 쉬운 일이 아니지만, 올바른 접근 방식을 갖춘다면 개발 기간을 지키고 모든 표준을 충족시키는 성과를 충분히 달성할 수 있습니다.
웨비나를 통해 다음 내용에 대해 알아보세요!
- 효율적이고, 유지 관리가 용이하며, 안전 규정을 준수하면서 페일 세이프 시스템 구현의 어려움을 극복하기 위해 적절한 구성 요소를 활용하는 방법
- 일렉트로비트의 최적화된 안전 운영 체제를 통해 ASIL-B 및 ASIL-C/ASIL-D 수준의 사용 사례를 해결하는 방법
- SAE 레벨 2 이상의 ADAS 기능에 장애 발생 시에도 차량의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 페일 오퍼레이셔널 시스템이 필수적인 이유
- 기존 구성 요소를 전략적으로 활용하여 구현을 간소화하고 확장 가능하고 유지 관리가 용이한 솔루션을 지원하는 방법
일렉트로비트 소프트웨어 솔루션의 실제 사용 사례
수십 년간의 혁신을 바탕으로 구축되었으며, 업계 리더들의 신뢰를 받고 있는 기능 안전 분야의 검증된 방법
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2009년부터 ISO 26262(표준은 2011년 발표) 관련 프로젝트 수행
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2013년 2월 최초의 ASIL-D 인증 OS 출시
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2014년 일렉트로비트의 ASIL-D 인증 Safety OS, Safety TimE 및 Safety E2E가 적용된 ECU가 도로 운행 지원
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2017년 1월 업계 최초의 ASIL-D 인증 AUTOSAR RTE 출시
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2017년 5월 업계 최초의 ASIL-D 인증 멀티코어 OS 출시
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2025년 1월 FFI(Freedom from Interference)를 위한 전체 베이직 소프트웨어(BSW) 스택의 ASIL-D 인증 획득
JRL은 일렉트로비트의 소프트웨어 및 서비스를 통해 현재와 미래 플랫폼에서 차세대 양산을 가속화하여 시간과 숨겨진 비용을 절감하는 동시에 더 안전하고 신뢰할 수 있는 ECU를 구현합니다.
일렉트로비트의 중앙집중식(centralized) ECU 아키텍처와 소프트웨어 플랫폼은 하드웨어의 잠재력을 끌어내어 차량 효율성을 높이고 현재와 미래 플랫폼 릴리스에서 수명 주기 업데이트를 가능하게 하여 안전성과 보안을 강화합니다.
일렉트로비트의 사전 통합된 Classic AUTOSAR 솔루션은 ECU 소프트웨어 구현을 간소화하고 안전 표준 준수를 보장하며 통합의 복잡성과 비용을 절감하여 현재 프로그램과 미래 플랫폼을 모두 지원합니다.
고객 만족도 조사 결과
선호하는 공급업체
92%의 고객이 일렉트로비트와 다시 협업할 의향이 있다고 답했습니다.
우수한 서비스
프로젝트 고객의 82%가 일렉트로비트직원들의 뛰어난 기술 전문성을 긍정적으로 평가했습니다.
유연한 비즈니스 모델
80%의 고객이 프로젝트 진행 중 경험한 탁월한 유연성에 대해 높이 평가하였으며, 이는 일렉트로비트의 고객 중심적인 접근 방식을 잘 보여줍니다.
기능 안전 및 규정 준수를 놓치면 프로젝트가 중단될 수도 있습니다
지금은 방관할 때가 아닙니다. Safety OS 통합을 마스터하기 위한 경쟁은 이미 시작되었으며, 먼저 움직이는 기업이 경쟁 우위를 차지할 것입니다. 이번 웨비나 안전 문제를 자율 안전으로 전환(Turning safety challenges into the path to autonomous safety) 에서는 오늘날 페일 세이프(fail-safe) 시스템이 구현되는 방식과 이러한 시스템을 더 쉽고, 더 효율적이며, 유지 관리하기 쉽게 만드는 구성 요소들을 살펴보고 이러한 구성 요소를 활용하여 페일 오퍼레이셔널(fail-operational) 시스템으로 나아가는 방법을 확인하고 후발주자가 아닌 업계 선두주자로 만들어 줄 인사이트를 지금 확인해보세요.
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